{"id":46,"date":"2017-12-06T18:42:51","date_gmt":"2017-12-06T17:42:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.appeldes200.net\/?p=46"},"modified":"2019-05-23T20:15:29","modified_gmt":"2019-05-23T18:15:29","slug":"ce-quil-faut-savoir-pour-bien-piloter-une-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.appeldes200.net\/ce-quil-faut-savoir-pour-bien-piloter-une-moto\/","title":{"rendered":"Ce qu’il faut savoir pour bien piloter une moto"},"content":{"rendered":"\n
Apr\u00e8s quelques mois de cours sur les bancs d’une moto-\u00e9cole, mais aussi apr\u00e8s quelques s\u00e9ances pratique de conduite de moto, vous obtenez enfin votre permis de moto \u00e0 la suite d’un examen r\u00e9ussi. Cependant, sachez que m\u00eame apr\u00e8s toutes ces \u00e9tapes, rouler \u00e0 moto sur la route n\u00e9cessitera toujours des pratiques, de la ma\u00eetrise et de la prudence. En effet, sachez que dans la conduite de ce type de v\u00e9hicule, le principal objectif \u00e0 bon port et sans encombre. Dans ce texte, vous pourrez voir les bonnes attitudes \u00e0 adopter sur la selle, pour bien piloter une moto.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Soyez un motard prudent !<\/h2>\n\n\n\n
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Il faut savoir que conduire une moto est bien plus difficile que conduire une voiture. En effet, il faut avoir un certain \u00e9quilibre pour bien se tenir sur une deux roues. Mais cela ne suffit pas, car une fois en selle et sur route, il est important d’appliquer \u00e0 la lettre tout ce que vous avez appris en formation th\u00e9orique dans les moto-\u00e9coles. Tout d’abord, un motard doit \u00eatre prudent et savoir anticiper les \u00e9ventuels probl\u00e8mes qu’il rencontre sur la route. Par exemple, il doit respecter une certaine distance entre lui et un autre usager de la route pour pouvoir esquiver au bon moment, en cas d’obstacles. Et pour cela, il doit conserver non seulement la bonne vitesse et respecter la vitesse moyenne de toute la circulation environnante, mais \u00e9galement, se positionner sur la route de sorte \u00e0 bien respecter le code de la circulation. Ainsi, il pourra faire attention et se s\u00e9curiser en cas de coups de vent que peuvent occasionner les poids lourds lors de leur passage. Et s’il d\u00e9sire d\u00e9passer, il doit bien voir depuis son r\u00e9troviseur que son champ de d\u00e9passement est libre.<\/p>\n\n\n\n
\u00catre conscient des dangers sur la route<\/h2>\n\n\n\n
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Un bon motard doit \u00eatre conscient qu’en faisant attention sur la route, il prend soin de lui-m\u00eame et des autres usagers, par la m\u00eame occasion. Dans ce cas, avant de partir, il doit v\u00e9rifier l’ensemble de son \u00e9quipement m\u00e9canique et \u00e9lectrique, c’est-\u00e0-dire, le bon fonctionnement des feux de stop, des clignotants, des phares, etc. Ensuite, toujours pr\u00e9voyant, il doit bien se pr\u00e9parer s’il est oblig\u00e9 de voyager la nuit. Dans ces cas, il doit pr\u00e9voir des v\u00eatements bien visibles tels que les gilets \u00e0 bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes et d’autres \u00e9quipements lumineux pour assurer une bonne visibilit\u00e9 m\u00eame dans l’obscurit\u00e9 de la nuit. Par ailleurs, en cas de mauvais temps, il doit \u00e9galement se munir d’imperm\u00e9able et d’autres mat\u00e9riels pour \u00e9viter l’inconfort dans des v\u00eatements mouill\u00e9, et afin de contrer les effets glissants de certains composants de la moto, au contact de l’eau de pluie.<\/p>\n\n\n\n
Lors des circulations sp\u00e9cifiques : ce qu’il faut comprendre<\/h2>\n\n\n\n
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Conduire une moto est tr\u00e8s diff\u00e9rent de la technique de conduite d’une voiture. En effet, le motard doit faire face aux al\u00e9as de la m\u00e9t\u00e9o et s’y adapter. Par exemple, la nuit, mis \u00e0 part les \u00e9quipements obligatoires, il doit \u00e9galement prendre compte d’autres crit\u00e8res. \u00c0 cet effet, il devra redoubler de vigilance, car les feux d’une moto n’\u00e9clairent qu’une partie de la route. Ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement son champ de vision. Dans ce cas, il doit rouler \u00e0 une vitesse inf\u00e9rieure que celle avec laquelle il roulerait en plein jour. Par ailleurs, dans l’obscurit\u00e9, il est plus difficile d’estimer l’angle de courbe d’un virage, ou la complexit\u00e9 d’un obstacle, ce qui augmente le risque de sortie de route. Pour finir, pendant les saisons de pluies, il doit faire encore plus attention aux marquages aux sols qui repr\u00e9sentent un danger potentiel pour les deux roues.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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